潍坊6200机体缸体壳

在使用潍柴柴油发电机的过程有些问题是常见的，例如机组启动困难。为了不让此项问题影响柴油发电机组的使用。下面就给用户介绍一下潍柴柴油发电机出现启动困难的原因，用户在遇到此类问题的时候可以根据以上的原因排除机组的故障。
一、潍柴柴油发电机启动困难的现象
发电机组在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:启动时无爆发声,排气口无烟排出,不能启动；启动时可听到连续的爆发声,有白烟或少量黑烟,但不能启动.故障原因低可能是压油路的故障，输油泵故障，供油传动器的故障，喷油泵的故障和喷油器的的故障。
二、发电机组启动困难的原因
1、油路的故障有：油箱内无油或油面太低,吸管吸不上油；油管破裂,油管接头松动漏油；供油系统有空气或管路不通,造成发动机不着火；柴油中有水,冬季结冰,造成管路不通;冬季使用的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管；长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞；喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从而使低压油路不能保持一定油压,发动机不着火。
2、输油泵故障：止回阀装配不当,或者使用时间过长,使阀座面磨损过甚；滤网堵塞；输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油；输油泵推杆咬住；手油泵活塞密封不严.
3、供油传动器的故障：调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置；停油汽缸卡死在较低油位,不能使发动机着火,或停油汽缸的连接部分脱落；操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作用。
4、喷油泵的故障：调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断而卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置；柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住；齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过大,造成泵油量下降,导致发动机不着火；供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变；出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断而漏油或者一阀发卡；喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导 致发动机不着火；喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不工作；中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏。
5、喷油器的故障：高压油泵接头松动或高压油管破裂；喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热而卡死；喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好；喷油嘴喷雾压力变化,压力过低,不能燃烧；喷油嘴损坏；密封垫不密封,漏气。
当用户在使用潍柴柴油发电机的时候机组出现以上介绍的现象的话，用户可以从以上介绍的发电机组不能正常启动的的原因入手，找出机组个组行的原因，然后根据原因排除故障，希望以上的介绍能给用户带来参考。
现在是冬季，气温较低，潍柴柴油发电机低温启动的情况应该做一些措施，这样才能保证机组的正常启动！冬季寒冷潍柴柴油发电机低温启动方法要得当！
1、采用低温性能好的蓄电池。必要时可对蓄电池进行保温,以保证其低温条件下能正常充电且有足够的输出电流,从而提高了起动系统功率。
2、选用低温性能好的柴油机油。这类机油低温粘度小,各摩擦面间润滑好,起动阻力小,利于起动。
3、喷入低温起动液。起动液燃点低,在柴油机转速较低即压缩空气温度和压力较低的情况下能*着火,从而点燃燃烧室的柴油实现柴油机的起动。
4、加热冷却介质。上述几种方法只能保证在环境温度**-30度时使柴油发电机组正常起动,而加热冷却介质的方法,可在低于-40度的环境使柴油发电机组正常起动.
5、在朝气管上设置加热装置。采用机器内或外的电能对安装在进气管内的电阻丝通电加热提高进气温度。
为了确保潍柴柴油机活塞环、活塞环槽与气缸壁的良好配合，应按照气缸的尺寸，选用与气缸、活塞环槽同一尺寸的活塞环，同时对选配的活塞环应作开口间隙、侧隙、背隙、活塞环弹力和漏光度的检查，潍柴柴油机活塞环具体的检查方法
1、开口间隙的检查方法：潍柴柴油机活塞环开口间隙是指活塞环装入气缸后，在环开口处两端之间的间隙，故也称端隙，它用来防止活塞环受热膨胀卡滞在气缸内。检查活塞环开口间隙时，将选好的活塞环平正地装入气缸内，用活塞头部将活塞环推至气缸的未磨损处，然后用塞尺测量其开口间隙。间隙大于规定值时，应另选活塞环；若小于规定值，可用手动磨具或细平锉刀对环一口端加以锉修。锉修时应注意环口平整，锉完以后，去掉环外口的毛刺，以防环口锋边拉伤缸壁。
2、侧隙的检查方法：柴油发电机活塞环的侧隙是指环与环槽平面一侧的间隙。测量时把活塞环放在各自的环槽内，要求能转动灵活，无涩滞感，用塞尺测量其一侧间隙。检测梯环侧隙时，应将其与活塞一起装入气缸内测量，其值应符合规定。侧隙过大，会影响气环的密封作用，应重新选配；侧隙过小或环宽于环槽，除梯形环应重新选配研磨外，其它形状的环可将其放在垫有平台或平玻璃的O_号纱布上研磨。研磨时使环紧贴砂布，均匀地移动。也可用平板玻璃涂以研磨砂，滴点机油进行研磨。
3、背隙的检查方法：柴油发电机活塞环背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与环槽底面之间的间隙。为了测量方便，通常以活塞环落入环槽低于岸边的距离为测值。一般认为此测值只要大于0~0.35mm即可，过小会使环在气缸内卡住。若背隙过小，可采用车深活塞环槽的方法加以解决。
4、潍柴柴油机活塞环弹力的检查方法：检查活塞环弹力是把活塞放在弹力试验器上，扳动操作手柄，在将活塞环压缩到开口间隙规定值时，将手柄固定，再调整磅码使其两端平衡，磅码的对应的刻度即为环的弹力值。一般此测量很少进行，都是修理人员用手感觉弹力，即用手捏外圆感觉很“硬”便可。
5、漏光度的检查方法：潍柴柴油机漏光度是指将活塞环装入气缸内，光线能从环与缸壁之间透过的程度。检查时，将活塞环水平放于气缸内，用一圆板盖住环内圆，在气缸下放置光源，再检查其漏光缝隙，要求在活塞环开口间隙两端各30°范围内，不应有漏光存在，同一道活塞环漏光不多于两处，总弧度不**过45°，漏光的缝隙应小于0.03mm。漏光缝隙在0.015mm以下时，其弧度可适当放宽些，但不应**过120°。

潍柴柴油发电机在使用过程中，会遇到涡轮增压器过热故障的现象，这是怎么回事呢？潍柴柴油发电机涡轮增压器过热的原因和解决方法！
一、涡轮增压器过热故障的原因
1、如果潍柴柴油发电机长时间**负荷工作，就会造成燃料不完全燃烧，排气温度高，相应增加涡轮增压器局部过热，出现沉闷的噪音和排气管冒黑烟的现象。
2、机油压力低，一方面，它会引起涡轮增压器摩擦表面的润滑不足，加快磨损，提高轴承的间隙，大大恶化润滑；另一方面，它不仅导致冷却不足涡轮增压器，**速的温度率上升，同时也将降低油的粘度进一步恶化。
3、机油变质，冷却水温度的不适当的调整（应不**过93℃范围内全负荷）也是涡轮增压器过热的原因。
二、应对措施
避免柴油发动机的涡轮增压器故障应注意以上的事项
1、严格按照操作规程和检查工作状态的准确判断柴油发动机的工作状态（振动噪音，排气颜色，漏水等），为找到故障提供线索;
2、做维修工作，以及按照维修方案。
3、抓故障的各种特性，危害及相应的处置手段，以避免严重事故。
4、故障排除及时，直到问题得到了解决后再启动柴油发动机，以避免进一步的损害。
以上就给用户介绍的潍柴柴油发电机涡轮增压器过热的原因和解决方法，希望能给广大用户带来帮助。
潍柴柴油机出现排气管冒黑烟的现象，其实导致机组出现这种现象的原因有很多。其中发电机组拉缸故障就是导致机组排气管冒黑烟的原因之一。排气管严重冒黑烟而突然熄火，曲轴不能转动。此时不能再启动潍柴柴油机进行工作，而应查明原因并加以排除。
下面给用户介绍潍柴柴油机排气管冒黑烟现象的处理方法：
1、早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变，可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施，直到过热消除为止。
2、当发现潍柴柴油机拉缸时，必须*降低转速，然后停车。继续增加活塞冷却，同时进行盘车。
3、如因活塞咬死而不能盘车时，可待活塞冷却一段时间后，再行盘车使之活动。
4、当活塞咬死的情况比较严重时，可向气缸内注入煤油，待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。
5、吊缸检查时，应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。损坏的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏严重，应予以换新。
6、活塞装复时，必须仔细检查气缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和气缸套均换新，则在装复后应进行磨合，磨合时应从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转。
7、如拉缸事故不能修复或不允许发电机维修时，可采取封缸方法继续运行。
以上就是给用户介绍的潍柴柴油机排气管冒黑烟现象的处理方法，希望以上的介绍能给用户带来参考。
潍柴柴油发电机的使用中，如果一个或者两个凸轮轴磨损，那么它相对应的气门就不能打开到正常工作所必需的开度。这将会导致进入这些气缸的空气或燃油量减少，容积效率降低。一般在这种情况下，需要拆下凸轮轴，检查凸轮是不是已经磨损，在发动机被拆解的时候还应对照制造厂的规范值检查挺杆。潍柴柴油发电机一个或两个凸轮轴磨损都不行，要进行检查，
1、拆下凸轮轴。用千分表或千分尺检查凸轮轴的升程，看是不是过度磨损。
2、将凸轮轴放在V形铁上，使其能够转动检查弯曲度是否符合要求。
3、转动潍柴柴油发电机凸轮，用千分表测量凸轮凸部的高度。
4、用千分表或千分尺。检查每个凸轮的较小直径，将凸轮高度处的较大直径减去这个尺寸就是凸轮的升程，比较每个凸轮的额凸部和升程，将磨损的情况和制造厂的规比较，凸轮允许的较大磨损量通常是0.005in左右。
5、拆下凸轮轴后，检查止推垫是否过度磨损或擦伤。
6、将千分表昂在凸轮轴的末端。
7、沿着凸轮轴线方向前后移动凸轮轴测量向间隙，凸轮轴轴向间隙为0.001-0.010in。
8、不合格的凸轮轴要更换，在安装的时候一定要对齐正时标记。
以上就是给用户介绍的潍柴柴油发电机凸轮轴检测方法，用户在用到以上知识的时候可以作为参考。但是如果用户不能自行操作的话，一定要找专业的技术人员进行擦操作。

启动潍坊柴油机的时候遇到了故障，在专业的技术人员不能马上到达现场的情况下，用户应该怎样进行机组故障的检查呢？以用户经常遇到的问题：机组启动反应慢或是转到一定的速度不着火为例。下面给用户介绍一下潍柴柴油机启动故障排除方法。
一、潍柴柴油机启动反应慢的故障原因及故障排除方法。
1、电瓶电量不足。检查电瓶充电量。
2、电瓶线及插头松动。检查和紧固电瓶线及插头。
3、中间继电器失效。检查中间继电器动作是否正常。
4、起动机故障。检修起动机。
5、供油系统供油不畅；不供油。排尽燃油系统中的空气，疏通管道使燃油畅通检修油泵，清洗燃油初滤网。
6、启动按钮、启动回路接触不良。更换按钮，检查启动回路。
二、潍柴柴油机能转动到一定速度，但不能着火
1、喷油咀无油喷出（供油不畅）。检查从油箱到输油泵之间的油路有无漏气、堵塞。
2、燃油系统渗入了空气打开排气螺钉检查出油情况。
3、喷油泵喷问题的话检查喷油泵。
当潍柴柴油机在使用的过程中遇到了故障的话，用户不用惊慌，要按部就班的找出机组故障的原因，然后根据原因排除机组故障，希望以上的介绍能给用户带来参考。
若潍柴柴油发电机在带负载运转时出现排气冒黑烟、蓝烟或白烟的现象，则说明排气冒烟不正常，排气冒黑烟，表示燃烧不完善。潍柴柴油发电机排气冒蓝烟表示**油窜入燃烧室参以燃烧。白烟表示柴油雾滴在燃烧室未燃烧。不同的烟色代表机组出现了不同的故障，这就需要用户在使用机组的时候要注意观察。
一、发电机排气冒黑烟原因：
1、柴油机带动的负载**过设计规定。
2、各缸喷油泵供油不均匀。
3、气门间隙不正确，气门密封线接触不良。
4、喷油太迟，部分燃油在柴油机排气管中燃烧。
排除方法：
1、调整负载，使之在设计范围内。
2、调整各缸供油量，使之达到均匀。
3、检查气门间隙、气门、气门弹簧和密封情况，并消除缺陷。
4、调整喷油提前角。
二、发电机排气冒白烟原因：
喷油嘴喷油时，有滴油现象。雾化不良喷油压力低。
排除方法：
检查喷油嘴偶件，若密封不良，则更换新的喷油嘴，检查喷油压力，调整到规定要求。
三、柴油发电机排气冒蓝烟原因：
1、空气滤清器阻塞，进气不畅，或滤清器中机油过多。
2、活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室。
排除方法：
1、检查空气滤清器，视故障原因给予清洗或减少机油至规定平面。
2、清洗活塞环，必要时更换新活塞环。
以上潍柴柴油发电机出现的不同烟色代表机组出现了不同的故障。这就要求用户在使用机组的时候做好机组的维护和检查，希望以上的介绍能给用户带来参考。