潍柴柴油机226b缸体价格

　冬季到来时天气寒冷，所以冬季潍坊柴油机的保养就显得尤为重要，下面以潍坊丰岳机械发电设备就简单的介绍一些冬季保养柴油机的方法，希望对大家有所帮助。

　　一、柴油机在冬季运行后，如果停放在露天的地方，应随时注意天气的变化，当当地气温低于4度时，应放掉柴油机冷却水箱中冷却水，因为4度时水的体积变化比较大，当水从液体转变为固体时，体积增大膨胀就会损坏冷却水箱散热器。

　　二、冬季由于柴油机的工作环境差，所以这时就需要勤换空气滤芯，由于冷天对空气滤芯以及柴油滤芯的要求特别高，如果不及时更换会加大发动机的磨损，影响柴油机的寿命。

　　三、冬季柴油机在选择机油时，应尽量选择黏度稀一点的机油。

　　四、柴油机载冬季启动时，气缸内吸入空气温度较低，活塞压缩气体后很难达到柴油自然温度。所以启动柴油机之前应采用相应的辅助方法，提高柴油机机体的温度。

　　五、柴油机起后应先低速运行3-5分钟，以便提高柴油机整机温度，检查润滑机油工作情况，检查正常后才能投入正常运行。柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门踩到较大操作，否则时间长了会影响气门组件使用寿命。

　　这就是潍坊柴油机要保护的方法，希望大家要去遵守。

出现柴油机飞车情况，下我们要分析原因，并且要解决柴油机飞车的情况，具体要怎么做呢？下面详细的介绍给大家。

　　在柴油机的运转过程中，突然大大**过空载转速，而且在松开油门后转速仍然降不下来，发动机不再受驾驶员控制的一种故障现象，并伴随着巨大的声响和浓烟，这就是柴油机“飞车”。

　　由于“飞车”产生的巨大机械力，较易引起发动机连杆或连杆螺栓折断以及拉缸等恶性事故，**过其强度极限后，将发生打坏缸体、连杆折断、曲轴断裂以及活塞、缸套和缸盖被打碎等严重事故，甚至会造成人员伤亡，因此必须立即采取紧急措施．尽快地制止“飞车”。

造成“飞车”的原因有：

　　（1）喷油泵供油拉杆卡死在较大供油位置；

　　（2）供油拉杆与传动板脱开，供油拉杆失控；

　　（3）调速器内加入润滑油过多，或因柱塞套台肩处漏油使调速器内油面过高；

　　（4）调速弹簧或柱塞弹簧损坏使供油调节失灵；

　　（5）空气滤清器内油面过高，机油被吸入气缸；

　　（6）预热塞损坏，柴油从进气管进入燃烧室。

针对飞车的原来和发动机工作原来，要使发动机停下来，从原理上讲有三条途径：1．加大负荷；2．切断油路；3.切断供气。

　　1．加大负荷的方法是挂高速挡并强行制动刹车，迫使发动机熄火。这种方法虽然有效，但*造成发动机和变速箱零件的损坏，而且很危险，易出交通事故，因此不宜提倡。

　　2．切断供油从原理上是说得通的，但实际上却不怎么有效。原因是“飞车”多发生在发动机空载运行时，由于喷油泵柱塞套上的吸排油口在高速下产生了较强的节流作用，使供油量比额定转速供油量还大，这些燃油喷入气缸后无法完全燃烧，除以大量浓烟形式排出外，必然还有部分燃油留在活塞**部。因此即使在发生“飞车”时立即切断燃油供油(例如采用拉熄火杆；拧松喷油泵进油管接头；拧松高压油管接头；关闭柴油箱开关等)，但活塞**部的柴油足以维持相当时间的继续燃烧，使已脱挡的发动机的转速降不下来。这点道理说来并不深奥，但由于许多驾驶员不懂得这一点．在切断袖路上浪费了宝贵的时间，而眼睁睁她看着发动机损坏而束手无策。

　　3．事实上，切断供气才是制止“飞车”较行之有效的方法，没有了空气中氧气的助燃，燃油就无法继续燃烧(即使活塞**部有大量残油也会熄火)。切断供气的方法按发动机结构不同而有所区别。有减压机构的，应立即使发动机减压；**械操纵或气动操纵的进、排气制动装置的，应立即实行阻气制动；若这些机构都没有，可堵住发动机进气口(有些空气滤清器无管状进气口而不便封堵，则须将空气嘘清器拆下，直接堵住发动机进气口)。